Hassas Mühendislik için 15mm Siyah POM Levha

Aşınmış her parça değiştirilmemelidir. Birçoğunun astarlanması gerekiyor çünkü alttaki çelik hala işini yapıyor ve sadece yüzeyi tükenmiş durumda. 15 mm'lik siyah POM levha, bu stratejiyi pratik hale getiren kalınlıktır: makine geometrisini değiştirmeden mevcut bir elemanın üzerine oturacak kadar ince, aşınma payını ve havşa başlı bağlantı elemanını taşıyacak kadar kalın ve boşluksuz bir çelik yüzeye çekilebilecek kadar düz. 15 mm'de bir metrekarenin ağırlığı yaklaşık 21 kg'dır, dolayısıyla 640 x 1250 mm'lik bir plaka 17 kg'ın altındadır ve bir kişi onu merdivenden yukarı taşıyabilir ve yerinde tutarken ikinci bir kişi delikleri işaretleyebilir. 15 mm kalınlığındaki siyah POM tabakası da makinede düşük bir profil sağlar; böylece korumaların, açıklıkların ve ürün yollarının bunun etrafında yeniden tasarlanması gerekmez. 15 mm'lik POM mühendislik plastik levhası, eksik olan yüzey özelliklerini verirken, yapı zaten sahip olduğu sertliği korur. Aşağıdaki bölümler bunun pratikte nasıl çalıştığını ortaya koymaktadır.

Şuttaki, haznedeki, kızaktaki veya kılavuz rayındaki aşınma parçası genellikle tek bir yerde aşınırken etrafındaki yapı sağlamdır. Bu yapıyı kesip yerine plastik bir blok koymak, orijinal sertliği, orijinal cıvata desenini ve orijinal hizalamayı eşleştirmek ve bunu yapmak için büyük bir malzeme parçasına para ödemek anlamına gelir. Mevcut üyenin 15 mm kalınlığında siyah bir POM levha ile kaplanması bunun tersini yapar: çelik sertliği korur, Poliasetal Levha aşınmayı alır ve değişiklik bir yüzeyle sınırlandırılır. Ekonomi de aynı mantığı izliyor. Astar malzemenin bir kısmıdır, yeniden inşa etmek yerine kapatma penceresine yerleştirilebilir ve bir sonraki değişim başka bir bileşen yerine başka bir astardır. Onlarca yıllık ve artık üreticisi tarafından desteklenmeyen ekipmanlar için astarlama genellikle tüm montajda tersine mühendislik gerektirmeyen tek yoldur.

Bir astarın sert olması gerekmez, çünkü arkasındaki eleman sertliği sağlar ve tam da bu nedenle 15 mm'lik bir levha, normalde 40 mm'lik bir blok gerektirecek bir işi yapabilir. Astarın ihtiyaç duyduğu şey, havşa başlı vida kafasını aşınma yüzeyinin altında tutmak için yeterli kalınlık, bağlantı elemanı açığa çıkmadan önce tüketilecek yeterli malzeme ve sabitlemeler arasında çeliğe karşı düz kalacak yeterli gövdedir. 15 mm'lik bir POM mühendislik plastiği tabakası üçünü de kapsıyor: havşa başlı bir başlık kabaca yarıya kadar oturarak üzerinde 7 mm'lik aşınma payı bırakıyor ve levha, makul bir aralıkla yerleştirilmiş vidalar arasında eğilmeye karşı direnç gösteriyor. Yüzeyin kavisli olduğu yerlerde, 15 mm'lik bir levha, kalın bir bloğun direndiği kelepçeler ve bağlantı elemanları ile hafif bir yarıçapa çekilebilir.

Bir astar yalnızca sabitlemeleri kadar iyidir. Aşınma yüzeyinin altına yerleştirilmiş havşalı veya havşalı vidalar kullanın, böylece hiçbir şey ürünün yakalanmasından veya ilk önce aşınmasından gurur duymaz. Bunları, levhayı çeliğe karşı düz tutacak, malzemenin ilk çarptığı ön kenara daha yakın olacak şekilde yerleştirin ve deseni, bir bağlantı boyunca iki vida hizalanmayacak şekilde şaşırtın. İki astar levhanın buluştuğu yeri sıkıca birleştirin ve bağlantı yerinin her iki tarafına da birer vida takın, çünkü yük altında açılan bir boşluk malzeme toplayacaktır. Uzun bir koşunun uçlarında küçük bir boşluk bırakın ve bir dizi delik açın, böylece termal hareketin gidecek bir yeri olur. Dikey bir yüzde, vidalar içeri girerken her bir sayfa bir alttaki tarafından desteklenecek şekilde aşağıdan yukarıya doğru yerleştirin.

Aşınma yüzeyinin arkasında sağlam bir eleman olduğunda astar doğru çağrıdır. Parçanın kendi kendini desteklemesi gerektiği, darbenin yüzeyin arkasında kütle gerektirecek kadar ağır olduğu veya cıvatalanacak hiçbir şeyin olmadığı durumlarda, sağlam bir bölüm daha iyi bir tasarımdır ve daha kalın bir ölçü devreye girer. İki yaklaşım rekabet içinde değil; Bir tesiste genellikle geniş yüzeyler için astarlar, küçük, ağır yüklü öğeler için ise katı parçalar kullanılır. Hangisinin hangisi olduğunu bilmek bir yandan malzemeden, diğer yandan arıza süresinden tasarruf sağlar.

POM-C Plastik Plakadan kesilen bir astar, bir şablondan yapılabilir. Levhayı aşınmış yüzeye yerleştirin, transfer zımbasıyla mevcut delikleri işaretleyin, şerit testere veya plastik bıçaklı bir dekupaj testeresi ile dış hatları kesin, ardından levhayı tekrar takmadan önce delin ve havşa açın. Anahattı işaretli çizginin içinden hafifçe kesin ve bir eğe ile bitirin, çünkü gururlu kesilmiş kenar çerçeveye takılacak ve astarı yüzden uzak tutacaktır. Bir veya iki yedek sayfa getirin: astar işi her zaman listelenen iş emrinden bir yüzey daha fazla bulur.

CZ Plastics, 2019 yılından bu yana Shunde, Foshan'da ISO 9001 ve ISO 13485 kalite sistemleri kapsamında mühendislik plastiği levha ve çubuk üretmektedir. 15 mm'lik siyah POM levha stoklanır ve 15 iş günü içerisinde filmle korunarak ve ihracat için kasaya konularak, kesilmiş astarlar ve delikli boşluklar düz bir şekilde paketlenerek gönderilir. Yüzey boyutlarını ve sabitleme modelini gönderin; mühendislerimiz üretim başlamadan önce pom plastik levha kalınlığını, pom board miktarını ve kesim planını onaylayacaktır.